ジャンプスターター/V12マルチチャージャーの評価

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世界最小のジャンプスターターながらハイスペックで人気のある「V12マルチチャージャー」の評価をまとめてみました。

車のバッテリーが切れてエンジンがかからなくなる、バッテリー上がりという現象には慌ててしまいます。

実にバッテリー上がりは、1日2,000件以上も報告されていて、特に冬場と真夏にもっとも起こりやすいとされています。

一度でも経験されたことがある方ならわかるでしょうが、かなり厄介で時間がかかる上、ロードサービスを呼べば高速代金を含めると最大3万円もかかることもあります。

救援車を探してブースターケーブルを繋いで解決する方法もありますが、他人へ迷惑をかけることにもなり、時間もロスしますし、事故の危険性もあります。

また、ロードサービスへ救援依頼しても、1時間程度は待たなくてはいけませんし、場合によって出費も大きくなります。

そんな時でもジャンプスターターに繋げて、エンジンをかければ「バッテリー上がり」にも秒速で対処できます。

小さなボディからは想像できないほどの高出力な400A電流、そして「バッテリー上がり」4,000ccまでの車両のエンジンを連続20台まで、速効解消することができます。

バッテリー上がり対処、究極の時短、費用の節約にもなる「V12マルチチャージャー」の口コミ評価を幾つか拾ってみました。

ジャンプスターター/V12マルチチャージャーの評価

e_others_15 さん太さん  評価 

電動パーキングブレーキの車には必需品!! 

先日、一般公道交差点で新車(1ヶ月点検帰りだったそう)のゴルフの
E/gが掛からず立ち往生していた。

見た目で新車とわかったので、バッテリー上がりはないだろうと思い
ガス欠なら一旦Nレンジに入れて押して移動しようか?と声を掛けた。

ガソリンは入っているし、点検帰りとのこと・・・

E/gを掛けようとDレンジからPレンジに入れ直し、スタートスイッチを押しても反応なし。

移動しようにも、Pレンジからレバーが抜けないらしい。

解除ボタン押しながらやってる?と聞くと押してもダメとのこと・・・

セルが回らないところを見るとやはりバッテリー上がりかとなり
別の人が持っていた(奇跡の助っ人)スターターを借りて繋ぎ、E/gを掛けてみたところ、見事に掛かった。

E/gが掛かったことにより、Pレンジも抜け、電動パーキングブレーキも解除となった。

走行中上手く充電されていなかったようで、交差点停止の際、アイドリングストップ中にバッテリー上がりとなったみたい。(不謹慎かもしれませんが、良い勉強になりました)

自分の車(NX)も、アイドリングストップ付き、電動パーキングブレーキなので
万が一バッテリー上がりとなってもすぐ対応できるよう急いで購入しました。

まだ使用はしていませんが、付属ケーブルも十分届くことが確認できました。

(標準搭載バッテリー形式 S-95 (105D26Lが同等のようです))ので緊急時は活躍することでしょう・・・

e_others_10 IRさん  評価 

買って損はありません 

小さいながらしっかりしていて、安っぽさがなく、とても満足しています。

バッテリーが空っぽの2.0Lディーゼル車も一発では無理でしたが二発でエンジンが掛かりました。

e_others_16 まるわさびさん  評価 

インターナルの正規品 

USB充電のゴールドを購入。

類似品は不具合が多そうなのでこちらにしました。

イメージよりは若干重みがあります。

特に問題はなかったですが、唯一ブースターケーブルの差し込み口が異常に固く、
抜き差し時にケーブル等が接触しないかと不安を感じました。

V12マルチチャージャーの評価をネットで探せば、カスタマーレビューの数も多く、利用者が多いことがわかります。

また、5つ星の評価を平均すると4.2とかなりの高評価を得ていることから信頼性もあることがわかります。

私は、V12マルチチャージャーGTを使っていますが、「バッテリー上がり」だけでなく、スマホの充電にも使えるので評価は星4.3。

ポテンシャルも高いので、買って損のない商品だと思います。

>>世界最小のジャンプスターター!V12マルチチャージャー

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